包括《日本Yahoo》、《产经新闻》、《读卖新闻》的日本的各大网站的头版新闻和各大报
刊的晚刊(今天早刊休刊),大多载有《北京-上海高速铁路开通10天大规模延迟事故》等
醒目标题的文章。初一看标题大吃一惊,细读才知道是7月10日山东省路段因为打雷引起一
部地域停电,造成京沪高铁最大迟到1小时48分。
刊的晚刊(今天早刊休刊),大多载有《北京-上海高速铁路开通10天大规模延迟事故》等
醒目标题的文章。初一看标题大吃一惊,细读才知道是7月10日山东省路段因为打雷引起一
部地域停电,造成京沪高铁最大迟到1小时48分。
日本人似乎已经忘记了今天是3/11大灾难的4个月的忌日。日本国民更是举国欢腾,仅日本
Yahoo的一条新闻,网客留言高达1千多条,数以万记人的日本投票表示了他们的高兴和激动
。
Yahoo的一条新闻,网客留言高达1千多条,数以万记人的日本投票表示了他们的高兴和激动
。
然而,同样是7月10日,印度列车脱线,造成26人死亡,200多人负伤。同样也是7月10日,
俄国发生游船沉没,造成100多人死亡等重大事故。这些都不能引起日本新闻媒体、网民的
兴趣。
俄国发生游船沉没,造成100多人死亡等重大事故。这些都不能引起日本新闻媒体、网民的
兴趣。
当然看到这里,一部分中国人肯定会憋不住气,日本人就是素质高,质量好。当然我不否认
日本的长处,不过有比较才有鉴别。同样是高速列车,2010年12月4日,日本计划了38年的
东北新干线全线开通。看看那天东北新干线发生了什么?估计中国媒体没有兴趣报道,中国
网民也没有兴趣去投稿。
日本的长处,不过有比较才有鉴别。同样是高速列车,2010年12月4日,日本计划了38年的
东北新干线全线开通。看看那天东北新干线发生了什么?估计中国媒体没有兴趣报道,中国
网民也没有兴趣去投稿。
首先是两列火车连接时,相距25米无法接上,造成首发东京至盛冈的列车迟发13分钟。当然
这算不上是什么大问题。中午,风速达到30米/s,为了安全起见,列车停运1个多小时。为
了安全起见这也是应该的。下午5点35分,从东京到仙台的列车,列车员应为迟到没有上车
。车门没有打开,乘客自然是上不了车。司机就这样把没有一位乘客的新干线列车开走了。
这大概是前所未闻了。
这算不上是什么大问题。中午,风速达到30米/s,为了安全起见,列车停运1个多小时。为
了安全起见这也是应该的。下午5点35分,从东京到仙台的列车,列车员应为迟到没有上车
。车门没有打开,乘客自然是上不了车。司机就这样把没有一位乘客的新干线列车开走了。
这大概是前所未闻了。
日本国民在感谢中国雷,让中国的高速列车停了1小时48分钟,给了他们带来了一个欢欣鼓
舞的日子,让他们能够忘记津波带来的4座核原子炉爆炸带来的阴影。这是日本举国上下这
120天来最值得庆贺的一天。我也真切地希望日本国会将7月11日定为日本国民的兴奋节,让
日本国民永远记住这个光辉的节日,中国高铁因为打雷停止了1小时48分钟。
舞的日子,让他们能够忘记津波带来的4座核原子炉爆炸带来的阴影。这是日本举国上下这
120天来最值得庆贺的一天。我也真切地希望日本国会将7月11日定为日本国民的兴奋节,让
日本国民永远记住这个光辉的节日,中国高铁因为打雷停止了1小时48分钟。
当然,我更感谢日本人对中国高铁的亲切关怀。
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